写在第八个“双11”之前

“双11”促销游戏从2009年延续至今，已经走过整整8个年头，不可否认“双11”带给中国社会的红利及新鲜感逐渐褪色，审美疲劳随之显现。与此同时“双11”瞬间过饱和非理性购物行为，让快递物流环节出现后遗症长期难以有效解决。如今，快递企业扎堆上市，上市之后的业绩固然重要，但如何服务好客户更重要。各家企业应当量力而行，让消费者少等几天才是正途。

　　八年“双11”不变的是等待

　　2009年，“双11”元年，也是“双11”历年来最平淡的一年，平淡到让人遗忘。但2010年，“双11”正式迎来飞跃，当天成交额突破9.36亿，但也让爆仓这个词为消费者所熟知。其后，“双11”演变为购物狂欢节，一项项数据不断刷新，但消费者无论是拿电脑下单、拿手机下单、还是看晚会下单，不变的是购物狂欢盛宴结束后漫长的等待。

　　除去2009年，几乎每年“双11”，“快递爆仓”、“仓库着火”、“快递员罢工”、“快递公司赔本赚吆喝”等信息都会如约而至。其中，2013年“双11”期间，快递国家队被喊“滚出快递界”一度成为微博最热话题;2015年，上海一位收发室阿姨因挂出“‘双11’爆仓，收发室进入更年期”的标语而走红朋友圈。

　　对消费者而言，快递爆仓购物商品迟迟送不到消费者手中，快递刚刚到手与预期差距较大转手又退给快递员，非理性消费导致的恶果一次又一次磋磨消费者的耐心。今年，作为国内电商的另一极，往年对各种大促热衷的京东跳出来呼吁行业摒弃“双11”病态发展，消费者不要盲目选购，回归理性。

　　产能过剩的快递“血泪史”

　　其实，在“双11”期间，针对物流各方面都做了很多努力。邮政管理部门层层制定预案和防爆仓措施。阿里巴巴挟数据以令“诸侯”，从数据端确保“双11”物流配送不出纰漏。快递公司则备人、备车、备场地，就为了确保这个全年业务量峰值的几天不出问题。

　　成吨的人民币在“双11”前砸了进去，但当“双11”过去，快递公司的业务量重新回到正常时，产能过剩的问题开始凸显。在目前国内快递行业在服务、产品严重同质化的情况下，整个行业深陷价格战无法自拔。

　　这几年，快递行业价格战愈演愈烈，利润越来越低。2015年“双11”期间，广州某通公司出现大罢工，此前该通和另外几家加盟制快递企业携手提高快递小哥的派件收入，但广州分公司的派件费不升反降。究其原因，派件费上调，将直接影响到快递企业经营利润。如果利润有保障，相信没有谁会冒险在“双11”激化矛盾。

　　有快递从业人士吐槽说，上一个“双11”赚的钱还没捂热乎就被下一个“双11”掏空了，还搭进去不少。可能是为了缓解这个矛盾，菜鸟在去年“双11”期间推出了鼓励提前派件的“1亿元补贴”计划，但对于狼多肉少的亏损企业恐怕也是杯水车薪。

　　业绩重要服务更重要

　　对于行业第一阵营纷纷登陆资本市场的快递行业而言，今年的“双11”可能尤为关键。作为快递行业最重要的节点之一，“双11”所带来增量的吸引力可想而知，毕竟各家登陆资本市场的快递企业都对未来的业绩做出了承诺。

　　不过，在业内人士眼中，承诺固然重要，但更重要的是企业如何才能更好地活下去。中国快递业目前每年仍可保持50%左右的业务增量，但目前碎片化的传统快递服务，一方面在割裂着快递价值链，让利润越来越薄，另一方面让快递商在低端市场、在价格战上越陷越深，难以翻转。

　　业内专家表示，今年作为商家的京东做出了反思，呼吁回归本质，理性消费，快递企业们也应冷静下来认真思考。如今，快递企业扎堆上市，各家企业在面对“双11”等重大节点时，反应量力而行，爱护自己的羽毛，不要因业绩降低服务标准。2015年“双11”期间，顺丰明确表示优先确保顺丰即日、顺丰次晨、生鲜类等时效类产品的时效，在忙着“双11”的同时顾及到普通消费者的快件需求。EMS也明确表示,“双11”期间优先保障标准快递的收寄和投递服务，标准快递的时限和服务质量不受影响。

　　未来，当快递行业从价格竞争、业务量竞争为主转变为以时效和服务竞争为主,从单一产品竞争转变为多元化综合服务能力竞争,从粗放的同质化竞争转变为精细的差异化竞争,从过分依赖市场增长的单一驱动转变为依托资本市场的产融结合双轮驱动，才是正途，届时中国快递行业将与国际巨头真刀真枪的一较短长。