惠州北站

据说，地球上两个人相遇的概率是0.00487；海海网络之中，你能打开这篇文章的概率又是多少呢？

无论如何，你打开了，那一定是幸运的。因为，在这里你将遇见我！

不卖关子了，正式认识一下吧！我，是惠州北站。

今天在这里，我想隆重向各位正式介绍一下自己。为了让你记住我，我总结了2个标签，方便大家认识。

第一，我将是惠州最大的高铁站。

这么跟大伙说吧，我的“出身”就已奠定了我的地位。

我是国内“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分——赣深高铁的重要枢纽站点。

我所在的这条高铁线路可不得了！建成后将穿越江西、广东两省，连接赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，规划运输能力达到5000万人/年！

而我，正是这样一条重要高铁线路上的最大新建站点。建成后，也将是惠州辖内最大的高铁站！

怎样，是不是有点厉害？

第二个标签，让我用激动人心的口吻向大家宣布吧：

我要通车啦！就在2021年！

我的通车时间已经明确，就在2021年年底。所以，今年就是我的通车元年！

对我来说，这真是特殊的一年。因为，从此以后，我将承担起大湾区重要轨道枢纽的重担，带领围绕我而建的北站新城，带动整个惠州“飞”向“诗和远方”。

于是，我特别想在这个特殊的时间，向大家好好介绍介绍我自己。

你会发现，我简直就是一张被时代书写的“藏宝图”。

今天，我就是要带你来“寻宝”！

话不多说，先上视频，让大家一饱我的绰约身姿吧！

1  通车在即！北站新城勾勒出“藏宝图”

自我建设之初，其实就已吸引了众多目光，毕竟，我的价值是摆着那儿的。

但，大家洞察我的视角，大多是平行的。今天不同，我想从“上帝视角”出发，带大家细细看看，我到底是怎样的惠州北站。

跟着我的镜头俯瞰，发现了吗？这是一个交通枢纽带动的轨道大城的崛起！

我的建设工地上一派火热。真令人兴奋，我这个可以同时容纳4500人候车的站点，雏形基本呈现。我都能想象到这里日后人潮涌动的场景了。

透露一个最新消息给大家，我的主体土建结构已完成近七成，目前我将全面转入钢结构和装修施工阶段，预计在今年底建成通车。

△  惠州北站航拍图

期待吧？待我整装完毕，必定惊艳湾区！

再往远处看看。以我为中心点的2-3公里范围内，多个项目高楼拔起，一个崭新的北站新城昭示着未来生机。

△  惠州北站航拍图

这样一组“上帝视角”镜头，是否能让你感受到我的澎湃之心？

没错，在即将通车的时刻，我，惠州北站已做好了迎接“元年”的准备！

并且，这一准备，并非只是通车层面，更重要的准备，是迎接城市价值的井喷。

这就是我为什么自诩“藏宝图”的原因。

我绝不仅仅只是一个高铁站点，背后所代表的，是一座交通枢纽新城的价值。

△  惠州北站航拍图

其一，我的面积5万㎡，仅次于我的老大哥——深圳北站，并且是赣深高铁线路上，8个新建站点中面积最大的，也是惠州辖内面积最大的高铁站。

其二，我是粤东北的链接核心，将成为湾区第三大枢纽中心！赣深高铁、广汕铁路、深惠城际、规划中地铁1号线，均在我这里交汇。

以此连通广州、深圳、东莞，可谓大湾区东部重要的交通枢纽站，地位举足轻重。

其三，围绕我而建设的北站TOD新城，44平方公里的规模，将是一座贯通广深港万亿级城市群的“轨道大城”！

我听著名财经评论员叶檀说过：一座至少有两三条高铁线都经过的城市，一定是核心城市，而这些城市升值潜力非常大。

这样看来，难道我身上蕴藏着的，不就是一幅价值连城的“藏宝图”吗？

△  惠州北站规划图

不是夸海口，我未来可是一座可以容纳42万人的高铁新城，定位就是城市核心地区，要打造城市门户形象。

同时，还承载着多条大湾区城市轨道交通的串联重任，由我带动牵引的巨大人流、物流、信息流、资金流都将在此快速汇集。

毋庸置疑，打开我这张“藏宝图”，一个社会、经济、人居的融合与创新带来历史性的机遇，就藏在我身上！

2  通车后的北站价值即将“起飞”！

那么，我这幅“藏宝图”究竟蕴藏着多大价值呢？

想要清晰探索其中奥秘，不妨先让我来跟大家说说我老大哥——深圳北站的情况。

话说，我大哥深圳北站，是规模最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽。

当时还是2011年，大哥深圳北刚被启用。但，也就是从这一年开始，大哥稳固了“江湖地位”——经济、房价，乃至城市建设，都发生了巨大变化。

△  深圳北站

01经济对比

经济与交通的互联关系，早已为人们所熟知。交通枢纽点所在地，带动的经济增速，更是惊人的。

如果通过一组拉长了时间线的数据对比，我大哥在这之中的经济数据变化一目了然。

△  深圳北站启用后龙华经济数据对比

从2013年开始，一直延续至最新的2019年统计数据清晰可见：

大哥通车后，所在地龙华单从GDP增速，就已从1300亿上升至了超过2500亿，6年间，涨幅达到了92.3%。

人口量也从141万人，增长到了170万。2018年便有数据显示，人口增长量率16.8%的龙华，已是深圳人口增长最快的区域。最新的人口数据也显示，龙华人口已位列深圳各区前三名。

以大哥为中心的全年累计客运量，如今也已达到了2.3亿人次！

我大哥深圳北站，就如同一个强力引擎，给所在地龙华的经济带来了质的飞跃。

△  深圳北站

02房价对比

与此同时，大哥也给对应的区域内的物业价值带来了颇具冲击力的“涨势”。

这里大致可分为两个阶段：

2011年，当时坐落于大哥附近的楼盘均价仅在1万/㎡左右，即使2012年，区域内新房均价也只到1.79万/㎡。

然而此后，大哥的价值则迎来了爆发期。

2013-2014年，龙华房价增幅一度超过深圳平均水平，被视为最大的黑马。

直至2017年，龙华房价上升至4字头，如今均价已超过5万。

从2011年至今，深圳北站所在区域房价，已增值5倍有余。

高铁枢纽站带来的巨大资产拉动力，已经无需我过多敷述了。

我想说的是，我大哥深圳北站给所在地带来的“宝藏”还不止于资产价值层面。

在我大哥的带动下，深圳北站区域已引进美团科技、稳健医疗、深圳高铁总部、深圳通、深圳计算科学研究院、华阳国际等总部企业，未来还计划引进20-30家大型总部企业及上市公司。

△  示意图

其中，深圳高铁总部建成后，预计前五年将带来1400亿元的产值集群。

截止到目前为止，从深圳北站开行的动车组已经达到256对，始发的动车已经覆盖28个大中型城市、省会城市，日均发送旅客最高峰达37万人次。

半小时到广州、4小时内通长三角、8小时到北京……

交通线路高度聚集之地，也是人才、产业与金钱奔涌之处，机遇遍地。

于是，有人说了：是深圳北成就了龙华。深圳北展示的，是深圳最强的中轴面貌！

△  示意图

看吧，这就是高铁站点，以及高铁新城中蕴藏的“宝藏”呀！

见过了深圳的变化，难道还不能理解、洞察出我未来的巨变？

老实说，通车元年之际，我尚处于建设阶段，就如同处彼时的深圳北站，一场价值的爆发“大戏”正在酝酿。

我这幅“藏宝图”的真正价值突显，才刚刚开始......

3  雅居乐龙湖·常乐府：引领北站高性价比资产

正如同深圳北站开通之初，我即将迎来通车元年时，价值也刚步入萌芽生长期。

来看看我周边的资产价值现在如何吧！

纵观现下的北站新城，均价尚处于1.2万元/㎡左右。

但随着赣深高铁通车时间的逐步临近，我周边的物业也将迎来增长期。

不怕告诉大家，就是在这样“踩准时间点”的时候，一群眼观精准的大湾区置业人群，早就把我——通车元年的北站新城牢牢锁定！

这里不妨给大家再介绍介绍我的得力建设者之一——雅居乐龙湖·常乐府。

这个高性价比优质资产，在我的辐射范围内优势尽显。

雅居乐龙湖·常乐府是联合了雅居乐与龙湖两大千亿地产商打造。因而项目在先天上便汲取了双方优势，如建筑、品质、园林、物业等，各取所长集合于一身。

例如在园林上，便吸收了龙湖的传统优势，常乐府项目打造的是8大主题园林，并将雅居乐的“乐社区”理念注入公共空间，打造架空层主题泛会所，满足各年龄段休闲、锻炼、娱乐、教育等多层次需求。

   又如，项目将采用中国物业排名TOP4的雅生活管家，给予常乐府日后业主24小时的安防与贴心物业服务。雅居乐旗下的雅生活管家，目前已服务涵盖了全国200多个项目，服务业主仅110万人。在此资质的物业服务下，常乐府优势更显。

   而对于雅居乐龙湖·常乐府而言，最大的跳脱优势，则在于其“神户型”设计。

   项目主打的建面约85-115㎡户型，面积段上属于中小户型段，首先从性价比上而言，就已独具优势——总价不过百万！

   在日后将迎来价值爆发期的北站新城，这样的优质资产实属难得。

   从户型设计本身来看，采用点式布局，南北对流，全明采光的设计，都使得居住舒适感大为提升。

   以建面约95㎡的B户型为例，小面积段户型却做到了南北通，两大房价均为朝南向，保证了房间的阳光充足。此外，户型中还有一个灵活变动的景观阳台空间，增加了户型的使用率与百变用途。

这番自献“藏宝图”的介绍，各位还满意吗？

在价值已逐步凸显的当下，雅居乐龙湖·常乐府犹如我图中的一款“珍宝”，以品牌品质，及高性价比优势，实属了湾区置业中的优质选项。

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