长城汽车董事长魏建军专访：抓住机遇“走出去”，实现价值，完成使命
“一带一路”俨然已经成为中国新的经济增长点，为促进中国产业升级、国际产能合作发挥着巨大的作用。第二届“一带一路”国际合作高峰论坛于25日-27日在北京举行，并首次举办企业家大会。会上，长城汽车董事长魏建军分享了长城汽车参与“一带一路”的进程及20多年来在国际市场上摸爬滚打积累的宝贵经验。
长城汽车董事长魏建军出席第二届“一带一路”高峰论坛企业家大会
“走出去”是一个企业价值实现的必由之路
随着中国汽车市场进入存量市场发展阶段，中国企业“走出去”开拓国际市场显然是必要的。魏建军表示：“打造一个有价值的品牌，是中国企业的责任，中国汽车同样责无旁贷。”
在魏建军的认知里，“走出去”是中国汽车企业的使命。他表示，“现在，该汽车产业走出去了，我们也应该表现一下。让中国汽车为全球消费者提供更多购车选择，这就是我们的使命。”
实际上，“走出去”并不是长城汽车今年才提出的战略。记者关注到，早在1998年，长城汽车就开始拥抱广阔的国际市场。魏建军表示，“我们1998年就开始出口皮卡，出口已经20多年了。”
长城汽车董事长魏建军在“一带一路”高峰论坛企业家大会现场
借势“一带一路”，“走出去”迎来最好时机
与90年代的走出国门开展汽车贸易不同，对魏建军以及中国汽车产业来说， 在“一带一路”倡议的大背景下，“走出去”或许迎来最好的时机。
“一带一路”更加系统、更加完善、更加配套，我们国家经济基础体量大，理念被他国所认可，这是一个非常好的基础。”魏建军在谈及参加“一带一路”企业家大会感受时表示。
在魏建军看来，国家对 “一带一路”沿线国家的政策法规研究、市场研究、消费者习惯研究等给长城汽车提供了很多可借鉴的价值。
魏建军表示，长城汽车现在已经实现全球布局。其中，研发层面有七个国家十大技术中心的布局，分别从事不同类别技术的研究；不仅如此，海外还有五个KD工厂；另外，还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资了五亿美金，分两期投入，最大产能是十五万，前期先做八万的规模。营销网络方面，长城汽车已经在全球范围内布局了19个重点市场。
长城汽车厄瓜多尔KD工厂
下一步，借助“一带一路”逐步的完善，长城汽车将进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，包括南美这些国家。
“走出去”，要有利他思想
合作才能共赢，用合作助力发展，魏建军的带领下的长城汽车在借势“一带一路”发展机遇，完成了在海外的战略布局的同时，也在致力实现双方互利共赢的局面。魏建军直言，“中国企业走出去投资，要给其他国家带来价值，要尊重其他国家的的法律、文化、习惯。”他表示，“中国的企业走出去，一定要进行文化融合。我们也会有社会责任的活动，捐资助学、赞助一些社会上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共赢。”
魏建军还表示，长城汽车在“一带一路”沿线进行产能布局的同时，不仅将为当地居民提供更多优质的就业岗位，还将助力当地税收增长，拉动当地经济。例如，长城汽车正在俄罗斯图拉州建设独自制造工厂，该工厂目前拥有俄籍员工700多人，其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师，显然为当地提供了优质的就业岗位。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
耐得住寂寞，长城汽车“走出去” 品牌在先
除了上述问题，魏建军在接受采访时还谈到：“中国车企走出去想取得成功最关键的就是机遇，同时要防范风险，不能按照中国的思维方式考虑。此外，贸易摩擦、政治摩擦、包括企业自身的品牌竞争力、产品竞争力、服务竞争力等都是要考虑的因素。”
全球化布局方面，魏建军表示，海外市场虽大，却有着太多未知，在全球化布局时一定是理性、谨慎的，渐进式的发展。走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先，这个战略要保持十年不能动摇，同时不能太激进，尤其是在欠发达国家，汽车是非常理性的耐用消费品，品牌力上不去，光卖性价比一定会给后续带来不可估量的损失。
此外，在品牌的打造上，魏建军表示，一定要耐得住寂寞。长城汽车在中国经营了这么多年，品牌总算打磨出了独特价值。只有十年以上的时间的品牌才能让消费者认可，这也证明品牌真正产生了价值。
长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访
值得一提的是，在魏建军董事长的整个采访中，明显感受到长城汽车未来参与“一带一路”将会进一步加强、提速。同时，魏建军也有谨慎的一面，质量、品牌、稳健等字眼贯穿始终。最后，魏建军表示，国家的背书、国家的力量实际上给了我们很多的资源，借着“一带一路”的基础和国家的支持，中国企业国际化发展会越来越好。我相信未来困难是有的，也面临各种各样的挑战，但是肯定要比以前走得更加顺畅！
长城汽车董事长魏建军出席第二届“一带一路”高峰论坛企业家大会
“走出去”是一个企业价值实现的必由之路
随着中国汽车市场进入存量市场发展阶段，中国企业“走出去”开拓国际市场显然是必要的。魏建军表示：“打造一个有价值的品牌，是中国企业的责任，中国汽车同样责无旁贷。”
在魏建军的认知里，“走出去”是中国汽车企业的使命。他表示，“现在，该汽车产业走出去了，我们也应该表现一下。让中国汽车为全球消费者提供更多购车选择，这就是我们的使命。”
实际上，“走出去”并不是长城汽车今年才提出的战略。记者关注到，早在1998年，长城汽车就开始拥抱广阔的国际市场。魏建军表示，“我们1998年就开始出口皮卡，出口已经20多年了。”
长城汽车董事长魏建军在“一带一路”高峰论坛企业家大会现场
借势“一带一路”，“走出去”迎来最好时机
与90年代的走出国门开展汽车贸易不同，对魏建军以及中国汽车产业来说， 在“一带一路”倡议的大背景下，“走出去”或许迎来最好的时机。
“一带一路”更加系统、更加完善、更加配套，我们国家经济基础体量大，理念被他国所认可，这是一个非常好的基础。”魏建军在谈及参加“一带一路”企业家大会感受时表示。
在魏建军看来，国家对 “一带一路”沿线国家的政策法规研究、市场研究、消费者习惯研究等给长城汽车提供了很多可借鉴的价值。
魏建军表示，长城汽车现在已经实现全球布局。其中，研发层面有七个国家十大技术中心的布局，分别从事不同类别技术的研究；不仅如此，海外还有五个KD工厂；另外，还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资了五亿美金，分两期投入，最大产能是十五万，前期先做八万的规模。营销网络方面，长城汽车已经在全球范围内布局了19个重点市场。
长城汽车厄瓜多尔KD工厂
下一步，借助“一带一路”逐步的完善，长城汽车将进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，包括南美这些国家。
“走出去”，要有利他思想
合作才能共赢，用合作助力发展，魏建军的带领下的长城汽车在借势“一带一路”发展机遇，完成了在海外的战略布局的同时，也在致力实现双方互利共赢的局面。魏建军直言，“中国企业走出去投资，要给其他国家带来价值，要尊重其他国家的的法律、文化、习惯。”他表示，“中国的企业走出去，一定要进行文化融合。我们也会有社会责任的活动，捐资助学、赞助一些社会上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共赢。”
魏建军还表示，长城汽车在“一带一路”沿线进行产能布局的同时，不仅将为当地居民提供更多优质的就业岗位，还将助力当地税收增长，拉动当地经济。例如，长城汽车正在俄罗斯图拉州建设独自制造工厂，该工厂目前拥有俄籍员工700多人，其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师，显然为当地提供了优质的就业岗位。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
耐得住寂寞，长城汽车“走出去” 品牌在先
除了上述问题，魏建军在接受采访时还谈到：“中国车企走出去想取得成功最关键的就是机遇，同时要防范风险，不能按照中国的思维方式考虑。此外，贸易摩擦、政治摩擦、包括企业自身的品牌竞争力、产品竞争力、服务竞争力等都是要考虑的因素。”
全球化布局方面，魏建军表示，海外市场虽大，却有着太多未知，在全球化布局时一定是理性、谨慎的，渐进式的发展。走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先，这个战略要保持十年不能动摇，同时不能太激进，尤其是在欠发达国家，汽车是非常理性的耐用消费品，品牌力上不去，光卖性价比一定会给后续带来不可估量的损失。
此外，在品牌的打造上，魏建军表示，一定要耐得住寂寞。长城汽车在中国经营了这么多年，品牌总算打磨出了独特价值。只有十年以上的时间的品牌才能让消费者认可，这也证明品牌真正产生了价值。
长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访
值得一提的是，在魏建军董事长的整个采访中，明显感受到长城汽车未来参与“一带一路”将会进一步加强、提速。同时，魏建军也有谨慎的一面，质量、品牌、稳健等字眼贯穿始终。最后，魏建军表示，国家的背书、国家的力量实际上给了我们很多的资源，借着“一带一路”的基础和国家的支持，中国企业国际化发展会越来越好。我相信未来困难是有的，也面临各种各样的挑战，但是肯定要比以前走得更加顺畅！
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