蒋学锋：东风双碳路线 助力稳步实现碳中和

   2022年9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎-自主控制系统天然气发动机 &氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是实现国家“双碳”战略目标的重要实践，更是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。联合实验室的成立，进一步促进发动机后处理系统和排放控制技术的发展，推动发动机低碳环保目标的达成。

　　在本次活动上，卡车之家有幸采访到东风汽车集团有限公司副总工程师-蒋学锋先生，我们也列出了三个问题，看看他如何解答东风双碳路线、氢发动机的市场应用及建立生态联合实验室等问题吧!

　　●  东风双碳路线对商用车板块有哪些计划？

　　2020年9月，国家发布双碳战略目标，至此商用车动力向低碳/零碳转型势在必行。东风汽车作为中国汽车头部企业之一，对商用车板块都有哪些计划?又是怎么做?蒋学锋先生告诉我们，去年东风汽车发布“1335+i”双碳战略。

　　其中这个“1”是指东风汽车要做到领先;“3”是指三条技术路线，也就是纯电动、燃料电池、传统能源这三条技术路线;另外一个“3”是指三大平台，东风汽车将构架三个专属的新能源平台，即轻型平台、中型平台、重型平台;“5”是指东风要先在5个城市启动关于碳中和的技术应用;最后一个“i”就是关于智能网联方面的技术应用。

　　在整个双碳战略路线中，东风汽车主要分为三个阶段考虑。第一个阶段是20年-30年，就是在碳达峰阶段控制碳的增长，东风汽车希望挑战在28年能够达成碳达峰。不过要想达成碳达峰的目标，还需要从三方面考虑，一是传统内燃机的效率要提升，包括生产、制造的效率要提升;二是要更多地采用清洁燃料，如天然气清洁燃料等;三是加快电动化的应用，同时加快智能、网联技术的应用。

　　按照这个制定，东风汽车对于商用车新能源的渗透率将会在25年至30年达到20%-30%，也就是说30年将达到30%。就目前情况而言，东风汽车基本是在朝着这个方向在走，或许还可能会更快地完成。

　　第二个阶段是30年-45年，这个阶段就是碳排放的平台期，要把碳排总量降下来，到了这个阶段，也就是30年代这个阶段，预计氢能源会成为主力，因为一定的时间发展，大概率会解决对于氢的运输、储存、加工成本等问题，当然，其他新能源、电动化也都会成为主力。

　　最后就是第三个阶段，即45年-60年，在这个阶段就基本要将碳排放排除掉，也就是我们所说的碳中和。该阶段就要考虑所谓的绿色碳汇、蓝色碳汇及碳收集和储存等，那在这个阶段更多的就是碳中和的技术应用。总体来说，我们希望按照稳步实现碳中和的目标来安排、部署相关的工作。

　　●  如何定义氢发动机的市场应用？

　　此次活动上氢发动机的点火成功，可以说为开发东风氢发动机提供技术路线参考，并为东风商用车实现碳中和提供技术储备，向着实现传统内燃机企业接轨新能源路线迈出了坚实的一步，也为实现“双碳”的战略国策奉献着东风力量。

　　不过蒋学锋先生也明确告诉我们，这只是百米赛跑的起步。因为从技术方面来说，当下的氢内燃机还有着很多问题没有解决，如燃烧特性的问题(氢燃烧速度快、着火能量低，造成易爆震、早燃等风险)、燃料本身特性的问题(氢脆等)核心部件开发的问题(如高压储氢、氢气燃料供给及喷射控制系统等)、后处理的特性问题等，所以说目前对于氢内燃机还只是基础性的研究阶段。

　　此外，虽然东风汽车对氢发动机点火成功，但在规划中东风汽车当下还是先把氨柴内燃机做好，也就是说东风汽车希望氢内燃机能处于先进的行列中，而氨柴内燃机要做到行业领先。

　　当然，不管是氨柴也好、氢燃料也好，还需要解决一个问题，就是当下的政策、法规、标准及相关行业的同步。再加上氨燃料、氢燃料及甲醇燃料还具备一定的腐蚀性、毒性、爆炸性等问题，以及在生产、储存、运输等方面的问题，这一系列的问题可能需要整个社会层面的帮助。

　　●  联合中科院建立生态联合实验室意味着什么？

　　在生态文明建设持续推进过程中，对创新环境治理、应对气候变化的技术、方法和路径都提出了更高要求，迫切需要依靠科技创新破解减污降碳一体谋划、一体部署、一体推进、一体考核的难题。

　　那么东风汽车联合中科院建立生态联合实验室的旨意，就是推进科技先行，打造减污降碳协同增效创新，加快绿色低碳技术研发、集成和示范，也加强相关技术的自主研发，必将在生态文明建设中起到示范和科技支撑作用。

　　尤其在当下的技术层面，面临着很多的传统技术、新技术的转型，包括传统内燃机方面也是如此。那么如果能合理地运用高校的资源、中科院的资源，如东风汽车联合清华大学从事氨柴发动机技术性的研究、联合华中科技大从事氢气和氢氨融合的开发性技术研究等，当去突破某些技术的瓶颈时，需要从产、学、研等方面整体考虑。

　　●  结语

　　至此，此次采访就到此结束。从东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋先生解答中我们能够了解到，东风汽车在能源领域通过“双能”驱动，以传统能源的清洁化和清洁能源的规模化应对新形势的挑战，不仅为稳定中国经济大盘做出应有贡献，更是成为保障中国能源安全的排头兵。

　　此外，东风汽车还联合各方不断提升自主研发能力，掌握关键技术和资源，为客户带来更高的运营价值，并促进社会和环境可持续发展。那未来东风汽车又将会带给我们哪些惊喜呢?我们拭目以待!(文/刘如权)