百公里油耗27L，东风天龙GX全场景接力实测圆满收官！

 　2023年5月15日，国产高端重卡东风天龙GX全场景干线接力实测圆满收官。历时6天，途径成都-恩施-潜山-上海-武汉-十堰，全场景验证盆地、高原、山地、平原，东风天龙GX以百公里油耗27L的优秀表现荣耀归来。

　　本次全场景干线实测，自拉开序幕起，就引起了卡友们的一直关注和热议，因为这既是东风天龙GX的全方位展示，更是围绕着百公里油耗的实际表现。选择在5月18日东风天龙GX即将正式上市发布之前进行实测，本身就彰显了东风商用车在产品可靠方面的实力和底气，但实际油耗表现究竟如何，能否超出预期，对卡友和企业来说，实测数据才更有说服力。

　　最低油耗23.4L/km，东风天龙GX荣耀归来

　　众望所归，东风天龙GX不仅完美展示了它作为干线物流专家的全方位高端配置，更以超乎想象的实际油耗确定了它在国产高端重卡的新标杆地位。

　　鲁镇宜、陈勇、崔能、任海军、曹勇5位众测官自宜昌大桥服务区开始，依次上车驾驶约200km，进行油耗比拼。最终，作为行业大咖、进口车培训师的崔能以平均23.4L/100km摘得桂冠，90后物流公司老板鲁镇宜以23.6L/100km屈居第二，从事高端物流、行业知名车队队长陈勇以23.8L/100km位列第三。

　　本次东风天龙GX全场景干线接力实测全程驾驶里程3359.37km ，平均车速70.44km/h，综合油耗表现27.93L/100km，东风天龙GX如此出众的油耗表现，得益于东风商用车多年专业可靠的研发经验，及多项性能进一步优化的豪华配置，经济性、动力性、舒适性等方面有了显著提升。

　　在实测过程中，东风天龙GX的每一次停靠都引来不少围观。东风天龙GX外观带“龙凤呈祥”图腾，苍龙青配色，将东方美学和国潮韵味完美结合。搭载东风康明斯Z14发动机、赢动AMT变速箱与东风德纳后桥，整车油耗达欧洲同级车水平。美貌与实力并存，自然更多亲睐，也难怪随行的工作人员满满自豪的夸赞：“走到哪里都是最靓的仔!”

　　引领高端，东风天龙GX为卡友高效运营而来

　　6天的驾乘体验，5名众测官对东风天龙GX展示出的特性不仅有了全面了解，也对东风天龙GX有了各自不同的钟情之处。

　　在表达了希望东风商用车多多举行新车型实测活动后，鲁镇宜对东风天龙GX的舒适性赞赏有加：“通过前面200公里的体验，我感觉东风天龙GX特别适合我们快递快运的运输，它整体的驾驶感受和舒适性是以前的老款车不能比的，车子的面貌也由外到内焕然一新，全液晶的仪表盘、盲区监测系统、360环影等等等，很大程度上减缓了驾驶员的疲劳。”

　　正在使用进口车品牌的陈勇发现：东风天龙GX竟然自带电机。“以前只有进口卡车有电机，没想到现在东风天龙GX也做到了，所以我在开车经过颠簸路面的时候，整个车也表现的非常平顺，在换挡时也不像某些国产品牌的那种换挡非常笨，东风天龙GX已经非常的智能化，非常接近我正在使用的进口卡车的水平。还有，东风天龙GX给我最大的感受就是它的油耗，在没开之前，我感觉它的油耗大概跟我现在使用的进口品牌的卡车差不多，但是开过之后，我非常惊喜，它的油耗已经低于我实际在运营当中的这个进口卡车。所以，在未来我想考虑国产卡车替代进口车的需求时，我会首先考虑东风天龙GX。”

　　作为东风天龙GX的第一批用户，崔能则表示：“GX的提升非常明显，我的两辆GX车子加起来已经行驶了有20万公里，这一次再试驾这款GX，就明显感觉动力方面和这个变速箱的灵敏度明显有了提升，空挡滑行的介入更灵敏更快了，然后油门行程开度变长，变得更灵活，驾驶员也更容易操控了。”对于东风天龙GX的售后服务，崔能同样有话语权：“GX的服务都是专属的，它不仅有一键呼叫，还有专属一对一服务，每辆车都有驾驶员和车主沟通群，服务会在第一时间跟上，有什么问题都会第一时间得到解决。”

　　作为卡车之家专业车评人、视频中心主编的任海军，对东风天龙GX关注已久，对它的一些智能化配置早有了解，但这次实测还是让他对东风天龙GX刮目相看：“我印象最深刻的是他的盲区监测系统，当我的左边或者右边的盲区有车辆进入的时候，它会在仪表上给我进行一个提醒。还有就是疲劳监测系统，我对它也进行了一个简单的测试，我故意去打哈欠，它会立马在仪表盘上对我进行一个提醒，这个功能我觉得是非常非常实用的，可以避免很多事故，对于咱们普通用户来讲的话，最大的好处就是更安全更省力了，这个毫无疑问。”

　　作为东风商用车技术中心首席试验师，曹勇从事整车性能测试、评测25年，拥有试验最高驾驶等级资格认证，具有非常丰富的商用车极限测试经验。他从专业的角度解释说：“GX是非常符合干线物流的。包括高速运行场景、动力链的匹配、整车的操控、平顺性和舒适性，它都能够满足我们的期望和需求，比如说它这个油门的特性，调教的非常棒，能够对这个动力的响应和动力的输出，非常直接、迅速的反馈给驾驶员，因为GX这个一体化的动力链，采用了东风康明Z14升的一个发动机，匹配的是赢动AMT的一个变速箱，由相同的团队来设计制造和标定，底层逻辑基本上是互通的，所以说在整个的驾驶和行驶过程中，对动力的输出和响应都是非常快的。”

　　让每个功能发挥最大优势，让每一滴油化为动力，用心造车，至尊驾临。东风天龙GX全场景干线实测圆满收官，也预示着即将开启它走向国际、引领高端的使命之程，为高端重卡市场用心而造，为卡友真实需求应势而来，5月18日，让我们聚焦湖北十堰，一睹东风天龙GX上市真实力!